Rijlaarzen voor extra zware kuiten en ballon kuiten

Bij de aanschaf van een nieuw paar rijlaarzen voor ruiters met stevige kuiten – en dan praat ik over een kuitomvang van 42–43 cm en meer – moet je met een aantal zaken rekening houden.

Veel ruiters proberen het probleem op te lossen door een grotere schoenmaat te kopen. Bijvoorbeeld bij schoenmaat 38 een maat 39 of zelfs 40.
Dat lijkt een oplossing, maar in de praktijk werkt dit bijna nooit goed. Je krijgt dan wel iets meer ruimte in de schacht, maar de laars past niet meer goed aan de voet.

Het resultaat is vaak een laars die nergens echt goed zit.

Let op bij rijlaarzen met elastiek

Koop geen rijlaars waarbij de rits rechtstreeks op het elastiek is gestikt.
In de praktijk levert dit vaak problemen op.

De spanning van een brede kuit komt volledig op de rits te staan. Daardoor verschuiven de tandjes van de rits slechts een paar graden en is het al gebeurd: de rits begeeft het.

Veel schoenmakers kunnen hierover meepraten – het is een veel voorkomende reparatie.

Rits achter of rits aan de voorkant?

Bij zware kuiten is een rits aan de achterkant vaak geen goede oplossing.

In mijn ervaring sneuvelt ongeveer 80% van de ritsen bij laarzen met een rits aan de achterkant.

Dat heeft een duidelijke reden.

Bij een achterrits moet de rits eerst over de enkelpartij worden getrokken en vervolgens over de aanzet van de kuit. Daar ontstaat de grootste spanning.

Bij een rits aan de binnen- of voorkant valt de schacht veel beter rondom het been en staat er minder spanning op de rits.

Koop rijlaarzen nooit te strak

Een fout die veel wordt gemaakt is het kopen van laarzen die precies passen wanneer ze nieuw zijn.

In de praktijk zijn die vaak al te strak.

Benen kunnen namelijk uitzetten:

• in de zomer meer dan in de winter

• 's ochtends anders dan 's avonds

• na het rijden anders dan ervoor

Daarom is een klein beetje extra ruimte vaak verstandig.

Een goede leren rijlaars is een investering

Een echte leren maatlaars kost vaak ongeveer €600 of meer.
Dat lijkt veel geld, maar is vaak goedkoper dan laarzen van €300–€400 die snel vervangen moeten worden.

Goed leer vormt zich naar het been en gaat veel langer mee. Bovendien voorkom je vaak dure reparaties aan ritsen.

Het probleem van de “ballon kuit”

Bij zware kuiten ontstaat vaak een ander probleem: de zogenaamde ballon kuit.

Dat gebeurt wanneer de laars aan de achterkant een soort uitstulping krijgt omdat de kuitmassa niet gelijk verdeeld is.

De kuit zit namelijk niet recht achter het been, maar vaak meer aan de buitenzijde van het been.

Een standaard model laars kan die vorm niet goed volgen.

Een goede maatlaars wordt daarom op een houten been gezet en gedroogd, zodat het leer zich naar de juiste vorm kan zetten.

In de praktijk zie je helaas veel ruiters lopen met rijlaarzen die achter een duidelijke “bobbel” vertonen.

Houd rekening met verschillen tussen linker en rechterbeen

Het komt zeer vaak voor dat ruiters links en rechts een verschillend been hebben.

Dit mag nooit genegeerd worden.

Het dikkere been zal altijd meer ruimte nodig hebben.
Het verkoopargument dat een laars zich vanzelf naar het been vormt is maar ten dele waar.

Persoonlijk advies

Bij Van Huet Rijlaarzen werken wij al meer dan 60 jaar met rijlaarzen en maatwerk.

Voor ruiters met stevige of zogenaamde ballon kuiten is een goede pasvorm extra belangrijk.
Een juiste keuze in model, ritspositie en leer kan veel problemen voorkomen.

Twijfel je welke laars het beste bij jouw been past?

Dan ben je welkom in onze showroom in Bunnik, waar wij je graag adviseren.